(10月31日)合纵连横上下游旧部甲醇汽油横跨发展加到时间:2014-10-31原文公开发表:2014-10-31人气:9在甲醇汽油行业政策信息渐渐明朗的受到影响形势下，企业只有深入研究市场，充份掌控政策信息，作好网络布局，增大与上下游企业的合作，希望挖出新的市场，方能在市场竞争中构建横跨发展。10月29日，在云南昆明开会的2014中国甲醇和二甲醚洗手燃料发展大会上，陕西宝姜新能源有限责任公司副总经理李广涛在总结陕西省推展甲醇汽油不存在的问题后，明确提出了自己的解决问题思路。2005年12月，陕西省在西安、宝鸡、榆林和延安四个城市积极开展了M15甲醇汽油试点样板工作；2013年至今，在西安、咸阳、宝鸡三个城市的10座加油站，已顺利对外销售性价比低、环保性强劲的M25甲醇汽油，获得了较好的销售成果和用户口碑。陕西还在5个城市登录区域内实行低比例甲醇汽车的试点运营。

陕西省试点甲醇汽车工作获得相当大的成绩，不过也暴露出一些问题。李广涛指出有5个方面必须改良：首先，政府对推展甲醇汽油推崇力度还须要增大。

目前各方面缺少有效地的政策指导反对，在客观上为甲醇汽油全面推广带给一定阻力。其次，征税燃油消费税后使其比起国标油无显著优势。

根据国家税务总局有关拒绝，甲醇汽油按每吨添入甲醇和添加剂的含量折算成升，按每升至1元交纳燃油消费税，M25每吨需征373元燃油消费税，经销企业销售车用甲醇汽油的动力和积极性严重不足。第三，比起天然气燃料汽车价格显著劣势。目前，陕西省物价局核定的甲醇汽油最低零售价格与国标汽油差价水平，M15每升低0.2元，M25每升低0.55元，比起车用CNG天然气每立方米大约3.5元仍高达将近一倍，价格正处于显著劣势，消费者用于的积极性不低。第四，缺少销售终端的有力反对。

由于甲醇汽油推展运营不会转变原先的成品油经销企业订购、储存、销售模式，在一定程度上增加汽油销售量，对原产业链导致冲击。因此，对主导市场终端网络的石化巨头对销售甲醇汽油所持消极态度，不愿重新加入试点推展，造成试点站点只局限于少数民营加油站，给全醇汽油推展工作带给了相当大的阻力。第五，人们对甲醇汽油的安全性、用于效果不存在了解误区。

由于部分汽车制造商在用户手册中具体回应用于甲醇汽油的车辆再次发生伤害不出售后服务范围内，客观上减轻了人们对用于甲醇燃料安全性的忧虑。对于如何密码甲醇汽油遇上的障碍，李广涛建议打造出甲醇汽油新能源样板车站及连锁模式，切断技术、标示、服务三个最重要的环节，有效地解决问题标示、服务站点严重不足的问题。

甲醇汽油企业要强化与汽车厂商和设备制造商的战略联盟，上下游合力造就甲醇汽油市场的发展。甲醇汽油企业还要充份掌控政策信息，取得政府的反对。

与此同时，企业苦练好内功，试点及推展期间作好对数据的搜集、分析工作。李广涛最后敦促，甲醇汽油上下游企业创建战略联盟，集中精力，发挥优势，共同开发市场。

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